|
|
 |
Description
 |
Rodzaj skrzyni | - manualna |
| Ilość biegów (bez wstecznego) |
- 6 |
|
| Rodzaj wybieraka |
- od góry |
|
| Rodzaj wysprzęglania | - hydrauliczne |
|
| Czujnik prędkości |
- w skrzyni |
|
| Montowanie rozrusznika | - od strony chłodnicy | |
| Stan | - używana | |
Przy zakupie wymagany jest zwrot skrzyni od Klienta  |
||
Buy together
 |
Zależy nam, aby nabyta przez Ciebie skrzynia biegów była własciwie dobrana do Twojego samochodu, dlatego przed zakupem powinieneś zapoznać się z informacjami, które o tej skrzyni zamieszczamy poniżej. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości lub pytania odnośnie wyboru odpowiedniej skrzyni biegów skontaktuj się z nami, na pewno pomożemy Ci dobrać odpowiednią skrzynię biegów do Twojego samochodu.. |
| Kolejną ważną informacją jest sposób odczytu prędkości. Wartość ta może być pobierana z czujnika (prędkościomierza) znajdującego się w skrzyni lub z czujnika ABSu. Skrzynie biegów, które mają wbudowany prędkościomierz posiadają „kominek” z wyjściem na czujnik prędkościomierza. W skrzyniach, w których nie ma prędkościomierza (wartość prędkości odczytywana jest z ABSu), „kominek” nie posiada takiego wyjścia (zazwyczaj jest zaślepiony). | |
|
|
|
|
|
|
Podstawowymi informacjami przy doborze skrzyni biegów do tego modelu auta są : rodzaj łapy mocującej, miejsca odczytu prędkości, rodzaj misy olejowej w silniku oraz w autach od 2002 roku – rodzaj wybieraka.
Łapa mocująca to element, który mocuje skrzynię biegów do karoserii. Przy tych skrzyniach biegów występowały dwa rodzaje łap - łapa szeroka i wąska. Są one przykręcone do skrzyni biegów od góry, a element łączący je ze skrzynią jest w kształcie trójkąta. Łapa szeroka posiada odległości między śrubami około 15 cm i 15,5 cm, a w przypadku łapy wąskiej odległości te wynoszą około 8,5 cm oraz 5,5 cm.
Kolejną ważną informacją jest sposób odczytu prędkości. Wartość ta może być pobierana z czujnika (prędkościomierza) znajdującego się w skrzyni lub z czujnika ABSu. Skrzynie biegów, które mają wbudowany prędkościomierz posiadają „kominek” z wyjściem na czujnik prędkościomierza. W skrzyniach, w których nie ma prędkościomierza (wartość prędkości odczytywana jest z ABSu), „kominek” nie posiada takiego wyjścia (zazwyczaj jest zaślepiony).
Informacja o rodzaju misy olejowej w silniku mówi o kształcie jaki posiada czoło skrzyni biegów. Auta, w których misa olejowa w silniku jest aluminiowa, posiadają skrzynię biegów z prostym czołem, natomiast modele z misą stalową posiadają podcięcie czoła skrzyni.
Wybierak to element, który umożliwia zmianę biegów. W modelach aut od 2002 roku mogły występować skrzynie biegów z wybierakiem od dołu bądź od góry.|
Umiejscowienie rozrusznika jest bardzo ważną informacją. Rozrusznik może znajdować się od strony chłodnicy (patrząc od przodu skrzyni znajduję się on po prawej stronie) lub od strony kabiny kierowcy (patrząc od przodu skrzyni znajduje się z lewej strony). |
|
|
|
|
Podstawowymi informacjami przy doborze skrzyni biegów do tego modelu auta są : rodzaj łapy mocującej, miejsca odczytu prędkości, rodzaj misy olejowej w silniku oraz w autach od 2002 roku – rodzaj wybieraka.
Łapa mocująca to element, który mocuje skrzynię biegów do karoserii. Przy tych skrzyniach biegów występowały dwa rodzaje łap - łapa szeroka i wąska. Są one przykręcone do skrzyni biegów od góry, a element łączący je ze skrzynią jest w kształcie trójkąta. Łapa szeroka posiada odległości między śrubami około 15 cm i 15,5 cm, a w przypadku łapy wąskiej odległości te wynoszą około 8,5 cm oraz 5,5 cm.
Kolejną ważną informacją jest sposób odczytu prędkości. Wartość ta może być pobierana z czujnika (prędkościomierza) znajdującego się w skrzyni lub z czujnika ABSu. Skrzynie biegów, które mają wbudowany prędkościomierz posiadają „kominek” z wyjściem na czujnik prędkościomierza. W skrzyniach, w których nie ma prędkościomierza (wartość prędkości odczytywana jest z ABSu), „kominek” nie posiada takiego wyjścia (zazwyczaj jest zaślepiony).
Informacja o rodzaju misy olejowej w silniku mówi o kształcie jaki posiada czoło skrzyni biegów. Auta, w których misa olejowa w silniku jest aluminiowa, posiadają skrzynię biegów z prostym czołem, natomiast modele z misą stalową posiadają podcięcie czoła skrzyni.
Wybierak to element, który umożliwia zmianę biegów. W modelach aut od 2002 roku mogły występować skrzynie biegów z wybierakiem od dołu bądź od góry.| Wybierak to element, który umożliwia zmianę biegów. W modelach aut od 2002 roku mogły występować skrzynie biegów z wybierakiem od dołu bądź od góry. | |
|
|
|
|
|
|
Podstawowymi informacjami przy doborze skrzyni biegów do tego modelu auta są : rodzaj łapy mocującej, miejsca odczytu prędkości, rodzaj misy olejowej w silniku oraz w autach od 2002 roku – rodzaj wybieraka.
Łapa mocująca to element, który mocuje skrzynię biegów do karoserii. Przy tych skrzyniach biegów występowały dwa rodzaje łap - łapa szeroka i wąska. Są one przykręcone do skrzyni biegów od góry, a element łączący je ze skrzynią jest w kształcie trójkąta. Łapa szeroka posiada odległości między śrubami około 15 cm i 15,5 cm, a w przypadku łapy wąskiej odległości te wynoszą około 8,5 cm oraz 5,5 cm.
Kolejną ważną informacją jest sposób odczytu prędkości. Wartość ta może być pobierana z czujnika (prędkościomierza) znajdującego się w skrzyni lub z czujnika ABSu. Skrzynie biegów, które mają wbudowany prędkościomierz posiadają „kominek” z wyjściem na czujnik prędkościomierza. W skrzyniach, w których nie ma prędkościomierza (wartość prędkości odczytywana jest z ABSu), „kominek” nie posiada takiego wyjścia (zazwyczaj jest zaślepiony).
Informacja o rodzaju misy olejowej w silniku mówi o kształcie jaki posiada czoło skrzyni biegów. Auta, w których misa olejowa w silniku jest aluminiowa, posiadają skrzynię biegów z prostym czołem, natomiast modele z misą stalową posiadają podcięcie czoła skrzyni.
Wybierak to element, który umożliwia zmianę biegów. W modelach aut od 2002 roku mogły występować skrzynie biegów z wybierakiem od dołu bądź od góry.Dostawa
Jak dostarczamy
| Płatność
Jak płacić
| Dokumenty
Co z dokumentami
| Montaż
Montowanie
|
