Podstawowymi informacjami przy doborze skrzyni biegów do tego modelu auta są : rodzaj łapy mocującej, miejsca odczytu prędkości, rodzaj misy olejowej w silniku oraz w autach od 2002 roku – rodzaj wybieraka. 

Łapa mocująca to element, który mocuje skrzynię biegów do karoserii. Przy tych skrzyniach biegów występowały dwa rodzaje łap - łapa szeroka i wąska. Są one przykręcone do skrzyni biegów od góry, a element łączący je ze skrzynią jest w kształcie trójkąta. Łapa szeroka posiada odległości między śrubami około 15 cm i 15,5 cm, a w przypadku łapy wąskiej odległości te wynoszą około 8,5 cm oraz 5,5 cm.

Kolejną ważną informacją jest sposób odczytu prędkości.  Wartość ta może być pobierana z czujnika (prędkościomierza) znajdującego się w skrzyni lub z czujnika ABSu. Skrzynie biegów, które mają wbudowany prędkościomierz posiadają „kominek” z wyjściem na czujnik prędkościomierza. W skrzyniach, w których nie ma prędkościomierza (wartość prędkości odczytywana jest z ABSu), „kominek” nie posiada takiego wyjścia (zazwyczaj jest zaślepiony).

Informacja o rodzaju misy olejowej w silniku mówi o kształcie jaki posiada czoło skrzyni biegów. Auta, w których misa olejowa w silniku jest aluminiowa, posiadają skrzynię biegów z prostym czołem, natomiast modele z misą stalową posiadają podcięcie czoła skrzyni.

Podstawowymi informacjami przy doborze skrzyni biegów do tego modelu auta są : rodzaj łapy mocującej, miejsca odczytu prędkości, rodzaj misy olejowej w silniku oraz w autach od 2002 roku – rodzaj wybieraka. 

Łapa mocująca to element, który mocuje skrzynię biegów do karoserii. Przy tych skrzyniach biegów występowały dwa rodzaje łap - łapa szeroka i wąska. Są one przykręcone do skrzyni biegów od góry, a element łączący je ze skrzynią jest w kształcie trójkąta. Łapa szeroka posiada odległości między śrubami około 15 cm i 15,5 cm, a w przypadku łapy wąskiej odległości te wynoszą około 8,5 cm oraz 5,5 cm.

Kolejną ważną informacją jest sposób odczytu prędkości.  Wartość ta może być pobierana z czujnika (prędkościomierza) znajdującego się w skrzyni lub z czujnika ABSu. Skrzynie biegów, które mają wbudowany prędkościomierz posiadają „kominek” z wyjściem na czujnik prędkościomierza. W skrzyniach, w których nie ma prędkościomierza (wartość prędkości odczytywana jest z ABSu), „kominek” nie posiada takiego wyjścia (zazwyczaj jest zaślepiony).

Informacja o rodzaju misy olejowej w silniku mówi o kształcie jaki posiada czoło skrzyni biegów. Auta, w których misa olejowa w silniku jest aluminiowa, posiadają skrzynię biegów z prostym czołem, natomiast modele z misą stalową posiadają podcięcie czoła skrzyni.

Podstawowymi informacjami przy doborze skrzyni biegów do tego modelu auta są : rodzaj łapy mocującej, miejsca odczytu prędkości, rodzaj misy olejowej w silniku oraz w autach od 2002 roku – rodzaj wybieraka. 

Łapa mocująca to element, który mocuje skrzynię biegów do karoserii. Przy tych skrzyniach biegów występowały dwa rodzaje łap - łapa szeroka i wąska. Są one przykręcone do skrzyni biegów od góry, a element łączący je ze skrzynią jest w kształcie trójkąta. Łapa szeroka posiada odległości między śrubami około 15 cm i 15,5 cm, a w przypadku łapy wąskiej odległości te wynoszą około 8,5 cm oraz 5,5 cm.

Kolejną ważną informacją jest sposób odczytu prędkości.  Wartość ta może być pobierana z czujnika (prędkościomierza) znajdującego się w skrzyni lub z czujnika ABSu. Skrzynie biegów, które mają wbudowany prędkościomierz posiadają „kominek” z wyjściem na czujnik prędkościomierza. W skrzyniach, w których nie ma prędkościomierza (wartość prędkości odczytywana jest z ABSu), „kominek” nie posiada takiego wyjścia (zazwyczaj jest zaślepiony).

Informacja o rodzaju misy olejowej w silniku mówi o kształcie jaki posiada czoło skrzyni biegów. Auta, w których misa olejowa w silniku jest aluminiowa, posiadają skrzynię biegów z prostym czołem, natomiast modele z misą stalową posiadają podcięcie czoła skrzyni.